Bet ko nu par to #1 (10 komentāri)

Tikko pār mani nāca atklāsme, un sapratu to svarīgo atsķirību starp "atjaunošana" un "atjaunināšana". Bet Jums neteikšu, paši gudri. Bet ko nu par to?

Šodien uz sava superriteņa gandrīž ieskrēju stabā. Godīgi, ievērojot ātruma ierobežojumu ~30 km/h, braucu virzienā uz centru lejā no Gaisa tilta un pēkšņi redzu - kaut kāds jokdaris izvietojis luksoforu tieši pašās tilta beigās. Vai kads tāds vēl kur citur ir redzēts? Tam līdzinās tikai luksofors uz A3 šosejas Garkalnē. Atzīšu, šobrīd man šķiet, ka Garkalnes luksofors ir daudz lietderīgāks par šo. Kad nākamreiz sanāks braukt garām, nopētīšu kārtīgāk. Bet ko nu par to?!

Zinājāt, ka 20. aprīlī iznācis pēdējais žurnāla Republika.lv drukātais numurs un Republika.lv pārtraucis iznākt uz papīra? Paša žurnāla vadība to paskaidro: "Izanalizējot tirgus tendences secinājām, ka perspektīvāka nākotne ir digitāliem medijiem, tāpēc visus spēkus koncentrēsim šajā virzienā."
Es saskatu ļoti vienkāršu un loģisku izskaidrojumu tam, kāpēc Republika.lv vairs neiznāks: Lemberga kontiem uzlikts arests. Un, spriežot pēc tā, ka arī Republika.lv lapa šobrīd neiet, arests uzlikts Lemberga mantai. ;) Bet ko nu par to!

Bonusā īpaši priekš Jums, mani lasītāji, saldais ēdiens. Tā ir Google vīzija par Rīgu. Dzeltenie ir ceļi un tilti. Ekrānapdalītos apgaismošu, par ko tad ir stāsts: A6 sošeja Ķengaragā savienojas ar A2, šajā vietā tā arī pārtop par garāko tiltu, kādu Rīga jebkad redzējusi. Tilts laiski iet šķēršam Daugavai līdz pat Iļģuciemam, pa ceļam balstoties uz Zaķusalu, kur savienojas ar A10 šoseju. Tad A6 turpinās vēl kādu gabaliņu apmēram līdz Spilves lidostai, kur mūsu virtuozie būvinženieri ir iestradājuši šosejas-ūdensceļa pāreju. Šeit Jūs varat iebraukt ar savu mašīnu, un nemanāmi būsiet nokļuvis uz platformas, kas Jūs nogādās tālāk līdz pat Stokholmai. Kaut kas neredzēts! Cerams, ka mūsējie to paspēs patentēt. Bet tas nebūt nav viss; nākamā fakta priekšā nobāl Lamanša tunelis.
Rīga var lepoties arī ar to, ka ir pirmā vieta pasaulē, kur ieviesta pazemes prāmju satiksme. Bet ko nu par to...